Brado Carbon Buggy, non solo restomod. Il ritorno alla guida senza filtri

Nel cuore della Motor Valley nasce un progetto che prova ad andare in direzione opposta rispetto all’automobile moderna fatta di schermi, software e assistenze elettroniche. Si chiama Brado ed è una nuova manifattura italiana indipendente specializzata in veicoli “luxury leisure”. Il primo modello è Carbon Buggy, reinterpretazione contemporanea del classico dune buggy costruita attorno a una filosofia radicale: peso ridotto, guida analogica e nessun aiuto elettronico.

Dietro il progetto ci sono Matias Mussetta, tecnico che ha lavorato tra Scuderia Toro Rosso, Lamborghini, Dallara e Ferrari Hypercar 499P vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2023, e Andrea Mazzuca, co-fondatore di Outlierman e figura conosciuta nel mondo della comunicazione automotive e del lusso.

La Carbon Buggy utilizza una scocca interamente in fibra di carbonio con dettagli in titanio e una meccanica volutamente essenziale: motore boxer Volkswagen raffreddato ad aria, cambio manuale, carburatori e assenza totale di elettronica. La potenza varia dagli 85 cavalli della versione 1.8 litri fino ai 110 del 2.0 opzionale.

Anche il design segue la stessa filosofia. A firmarlo è Juan Manuel Diaz, autore di progetti come Alfa Romeo 8C Competizione e Audi R8 Spyder. L’obiettivo è stato eliminare il superfluo lasciando spazio a linee essenziali e alla fibra di carbonio a vista.

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